Flugzeugpark

Der „Twin“ sammelt bei uns jedes Jahr die meisten Starts. Die Flugschüler lernen auf ihm alle Aspekte des Fliegens von den ersten Gewöhnungsflügen bis hin zum ersten Alleinflug kennen. Er besitzt sehr gutmütige Flugeigenschaften, was ihn zum perfekten Einstieg ins Segelfliegen macht.

Die LS4a wird vorwiegend für Streckenflüge und längere Thermikflüge im Platzbereich eingesetzt. Fortgeschrittenere Schüler können sie fliegen, nachdem sie ausreichend Erfahrung auf unserem Astir gesammelt haben. Sie wird aufgrund ihrer unkomplizierten Flugeigenschaften bei gleichzeitig guten Leistungen bei uns sehr gerne geflogen.

Ähnlich wie bei der DG-100 haben wir auch die DG-300 als Bruch gekauft, mit dem Ziel, sie wieder flugtauglich zu machen. Da wir bereits vor einigen Jahren eine DG-300 im Verein hatten, fand das Projekt schnell begeisterte Unterstützer. So konnten wir das Flugzeug innerhalb eines halben Jahres parallel zur Flugsaison fertigstellen.

Als Weiterentwicklung der bereits bei uns sehr beliebten DG-100 wird die DG-300 bei uns im Verein die erste Wahl vieler Piloten werden, ganz besonders in dem Bereich des Streckenflugs. Ein weiteres Segelflugzeug in unserem Flugzeugpark, dass mit den Winglets nicht nur sehr elegant aussieht, sondern auch ein effizienteres fliegen ermöglicht.

Die SZD-59 wird vorrangig von Scheinpiloten für den Kunstflug verwendet. Sie ist regelmäßig bei Kunstflugwettbewerben, unter anderem der deutschen Meisterschaft, anzutreffen. Mithilfe von ansteckbaren Winglets kann sie jedoch auch für längere Thermikflüge und den Streckenflug verwendet werden.
Liebevoll wird Sie bei uns auch „Acro Jantar“ genannt.

Unser Verein verfügt zur Zeit über ein viersitziges Motorflugzeug vom Typ Robin DR-400-180R „Remorqueur“. Es ist besonders im Vereinsbetrieb sehr vielseitig und zuverlässig. Die „Remorqueur“ wird häufig für Rundflüge, Reiseflüge und Schlepps von Segelflugzeugen verwendet.